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Santiago, Entre el 27 de julio y el 4 de agosto , el consultor de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Alan Lecocq, visitó Chile para continuar el desarrollo del Business Implementation Study (BIS), iniciativa financiada por el Reino de los Países Bajos, que busca evaluar técnica y económicamente casos de negocios concretos para producir Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF) y determinar sus plazos de incorporación en el mercado.

Durante su estadía, el consultor y el equipo del Programa Vuelo Limpio sostuvieron jornadas de trabajo con las empresas interesadas en liderar los casos de negocio. Estas iniciativas consideran diversas materias primas y rutas tecnológicas identificadas en el Estudio de Factibilidad sobre el Uso de SAF en Chile, entre ellas: el coprocesamiento de aceites usados de cocina; la producción de SAF mediante la ruta Alcohol-to-Jet, utilizando residuos agrícolas y nuevos cultivos energéticos, como el miscanthus; y la generación de combustibles sintéticos a partir de CO₂ biogénico e hidrógeno verde, mediante las rutas Power-to-Liquid con tecnología Fischer-Tropsch y Methanol-to-Jet.

Como parte de la agenda, el consultor de la OACI se reunió con las autoridades Martín Mackenna, Subsecretario de Transportes y Hugo Briones, Subsecretario de Energía, con motivo de presentar los avances del BIS, informar sobre su relevancia estratégica para el país y destacar la necesidad de mantener una coordinación público-privada que permita generar las condiciones habilitantes para el desarrollo de una industria nacional de SAF.

Además, la agenda contempló reuniones con otros actores que podrían formar parte de la futura cadena de valor de los SAF en Chile, incluyendo representantes vinculados con la logística de combustibles, almacenamiento, distribución aeroportuaria, comercialización y suministro a las aeronaves.

Las reuniones permitieron profundizar en el estado de desarrollo de las iniciativas, sus requerimientos técnicos, la disponibilidad de materias primas, las tecnologías consideradas, las necesidades de infraestructura y las principales brechas para su materialización, generando antecedentes clave para acercar los proyectos a una condición de “listos para invertir”, y orientar el diseño de políticas públicas y mecanismos de financiamiento que favorezcan su implementación en Chile.

Se espera que el estudio concluya a fines de diciembre de 2026, para posteriormente avanzar en su revisión y publicación durante el primer trimestre de 2027.

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